供应信息
车牌识别系统应该选择什么样的道闸
荣冠生产的直杆道闸，栅栏道闸，曲臂道闸，广告道闸都可以适用于车牌识别系统，不需要刷卡，直接识别车牌就可以进出。车牌识别系统、蓝牙远距离停车场系统、停车场收费系统、免停车收费系统、 一进一出纯车牌识别收费系统、 标准型智能停车场方案、简易型智能停车场方案 远距离智能停车场方案 自动车牌识别系统 车牌自动识别管理系统方案 、号牌自动识别系统 车辆号牌识别系统 号牌识别系统 道闸号牌识别系统 停车场号牌识别系统 汽车号牌识别系统 号牌识别 车辆号牌识别 车辆号牌识别软件 汽车号牌识别 、号牌自动识别系统 车辆号牌识别系统 号牌识别系统 道闸号牌识别系统 停车场号牌识别系统 汽车号牌识别系统 号牌识别 车辆号牌识别 车辆号牌识别软件 汽车号牌识别 、智能道闸，拦杆机，挡车器高速公路收费系统、检查站管理体系、卡口管理系统、收费岗亭、警亭道路交通设施
怎么去选择车牌识别系统，都需要注意什么问题
随着产品算法与业者的技术提升，整合早就不是重要的话题，现阶段需要注意的重点反而是'稳定度'。稳定度的定义是:在一个既定的车速范围内，不会让必须达到的准确度，因外在环境影响而产生过大的误差。
例如一个车牌系统在白天有90%以上的准确度，到了傍晚就降到80%，夜间又降到70%，这种不稳定的系统，邯郸车牌识别，比起全天候平均拥有70%准确度的车牌辨识系统更难于整合。因为使用者会认为，既然白天的辨识率有90%，上海车牌识别，那全天候的准确率都要达到90%才合理，这样的规格还不包括奇怪的环境干扰(暴雨、冰雹、浓雾区段等)，与架设环境限制(高度限制、风大摇晃限制、不容易遭受人为破坏等)。
几乎每家都宣称拥有高辨识率，但为了避免事后因为双方对产品认知有差异，而将运作不良的责任互相推托，用户在采购车牌辨识系统时，不妨要求实地测试，而且测试时间超过两个礼拜，比较能判断辨识结果是否'言过其实'。因为台湾是一个多变的环境，两个礼拜应该可以对于场域可能影响辨识率的情形，停车场系统车牌识别，大约掌握了八成，如果只是测一天、甚至几个小时，是无法了解的。
另外，车牌辨识既然是'系统'，当中软硬件架构的好坏，当然会影响'呈现的结果'。至于什么样的软件跟硬件，适合什么样的环境，这就必须因环境而异，因为不同的应用环境，对于辨识率的要求未必相同，车牌识别，而这就必须靠经验累积。
尽管市场上有林林总总的车牌辨识系统，用对产品与架构，可以省去很多的冤枉钱跟时间，但更重要的是，工程商与系统整合商需要多方配合及了解，而不是一味的只看重某厂牌比较好、比较便宜，凡事货比三家不吃亏。
此外，车牌辨识系统能否发挥效用，除了软件技术之外，与摄影机及现场施工能力，也有很大的关系。使用者可要求厂商至现场勘查后，提出建置规划方案，先评估应该架设的地点、摄影机架设角度、是否需要架设辅助光源等，再提出报价，藉由这些动作，除了得以事先评估业者的能力，用户本身也可以达到产品学习及教育训练，日后管理时，会更清楚知道该产品的使用限制及相关因应措施。
您好，欢迎莅临山东荣冠，欢迎咨询...
 触屏版二维码 |
